MotoGP
A Gyorsaságimotoros-világbajnokság, ismertebb nevén MotoGP a motorkerékpársport legmagasabb osztálya, szabályait az FIM határozza meg. Hasonló sorozat a Superbike-világbajnokság és a Supersport-világbajnokság. 1949 óta minden évben megrendezik. A versenysorozatban jelenleg három kategória található, Moto3, Moto2, és a MotoGP.
A FIM Gyorsasági Motoros Világbajnokságot, ismertebb nevén a MotoGP-t, 1949 óta rendezik meg minden évben. A versenysorozat legsikeresebb versenyzője, Giacomo Agostini 1976-ban Nagyon sokáig a 125, a 250, valamint az 500 köbcentiméteres motoroknak írtak ki külön kategóriát. Ezen kívül a 350 cm³ kategóriások is futottak egészen 1982-ig, valamint a kisebb motorok, mint az 50 (1962–1983) és a 80 cm³-sek (1984–1989) is részt vehettek a sorozatban. Sokáig az oldalkocsis motorkerékpároknak is volt külön osztályuk. Mick Doohan 1990-ben Míg a 125 és 250 köbcentiméteres versenyek nem változtak, addig 2002-ben az 500 köbcentis motorosztály nagy változáson ment keresztül az új MotoGP szabályok bevezetésével, miszerint megengedték a versenyben a 990 köbcentiméteres, négyütemű motorok használatát (ekkor változott az addigi 500 cm³-es kategória neve MotoGP-re). A 2007-es szezonban a legmagasabb osztály motorjainak hengerűrtartalmát 800 cm³-re csökkentették le.
A legsikeresebb versenyzők
| A legsikeresebb versenyzők | Versenyző | Versenygyőzelem |
|---|---|---|
| 1 | Giacomo Agostini | 122 |
 |
||
| 2 | Valentino Rossi | 115 |
 |
||
| 3 | Ángel Nieto | 90 |
 |
||
| 4 | Marc Márquez | 85 |
| 5 | Rolf Biland | 81 |
| 6 | Mike Hailwood | 76 |
| 7 | Jorge Lorenzo | 68 |
| 8 | Mick Doohan | 54 |
| 9 | Dani Pedrosa | 54 |
| 10 | Phil Read | 52 |
- Moto3
- A legkisebb kategóriában maximálisan 250 cm³ lökettérfogatú, egyhengeres négyütemű motor alkalmazható a motorkerékpár meghajtására. Négyütemű elven működhet a motor (így például a Wankel-motor használata nem megengedett). Kizárólag fém alapanyagú féktárcsák alkalmazása megengedett.
- Moto2
- A Moto2-ben valamennyi motorkerékpár egyféle erőforrást használ: Honda-alapú, 600 cm³-es soros négyhengeres motorokkal futnak. A versenygépek ezen motorblokk köré épülő együléses prototípusok.2019-től 765 köbcentis Triumph blokkok jönnek amelyekben lesz elektronika.
- MotoGP
- Yamaha YZR-M1 2016
Motor: Folyadékhűtéses, négyhengeres soros motor, crossplane-főtengellyel
Hengerűrtartalom: 1000 köbcentiméter
Max. teljesítmény: Több mint 240 lóerő
Sebességváltó: Hatsebességes, kazettás váltó, változtatható áttételekkel
ECU: Magneti Marelli
Váz: Alumínium deltabox váz, állítható kormánygeometriával és alumínium lengőkarral
Felfüggesztés: Fejenálló Öhlins teleszkópvilla, Öhlins központi rugóstag, elöl-hátul állítható rugóelőfeszítés és csillapítás
Fékrendszer: Elöl két 320 mm, vagy 340 mm-es átmérőjű, kompozit féktárcsa négydugattyús Brembo féknyergekkel, hátul szimpla acél féktárcsa kétdugattyús Brembo féknyereggel.
Kerekek: 17 colos átmérőjű, kovácsolt magnézium felnik
Gumik: Michelin
Tömeg: 157 kg
